还考驾照？无人车来了

　　我们的生活似乎越来越向科幻电影靠近，前不久还在全民讨论随身医疗机器人实现的可能性，或者智能家居产品给生活带来的改变，而今年人们就将有幸目睹无人驾驶汽车在英国4个城市的道路上畅游穿梭，并可以有把握地期望10年以内安全完善的无人车将随叫随到地出现在自己家门口。

　　这一海口是英国运输大臣克莱尔·佩里夸下的，不仅如此，在该部门的工作计划书中还详细公布了具体的实施步骤：2017年夏天政府将针对现有的道路法规出版一个全面评测。2018年将向有关当局提出申请，根据无人驾驶汽车进行国际交通规则的修订。

　　甚至为了继续保持“英国已经率先掌握了这项新兴技术，将成为全球领先的无人驾驶汽车及其系统供应商”的领头地位，英国财政大臣乔治·奥斯本宣布，在无人驾驶汽车研发方面再投入1亿英镑，英国政府希望实用无人驾驶汽车在2020年左右上市。

　　似乎为了证实这件事的可行性，英国首辆无人驾驶原型车Lutz Pathfinder在伦敦格林尼治的城市步行街亮相。这辆长相酷似摩天轮箱轿，仅能装下两个人和各自行李的小型自动驾驶汽车，一共搭载了19个传感器，包括全景照相机，雷达、激光雷达、停车传感器等。雷达可以监测Lutz周围的车辆；全景照相机会捕捉路边标志和交通信号灯，追踪前车和障碍物；激光雷达检测道路边界；车轮附近和前脸底部的停车传感器则用于识别道路的曲线，保证靠边停车时万无一失。

　　无人驾驶汽车能够极大保证行车安全。在美国每年有超过30000人死于车祸，据统计约90%的事故是由司机失误造成的。而电脑不会在开车时打瞌睡、喝酒和嗑药。由于无人驾驶汽车能够以更小的车距和更稳定的车速行驶，因而公路车流会变得更密集、更流畅。

　　一份来自美国ENO中心的报告称，如果行驶的汽车中有10%是无人驾驶的，那么每年将能节省370亿美元，这其中包括了更少的死亡，节省的汽油和时间；而如果无人驾驶汽车的普及率达到90%，带来的价值将达到每年4471亿美元。

　　然而即使人们对于无人车的渴望如此热切，要克服现有的这些障碍并不是那么容易。首先是技术问题，当车辆行驶时，所遇到的问题十分复杂和机动。例如塑料袋飞过高速公路或一张长沙发被扔在道路中间。而处理这些稀少事件的唯一方法是，当事件发生时记录下来，在高性能机器学习算法的帮助下找出应答方案，然后模拟测试这些解决方案，并进行更多的驾驶训练。

　　还有相关法律的制定也相当重要，即便无人驾驶汽车是安全的，它们也不可能什么事故都不发生。如果一辆无人驾驶汽车撞到了什么，谁该为此负责呢？制造商还是坐在司机位置上的那个人？这些都需要更细致的法律。不过鉴于创新的脚步是如此之快，相信人们等待的时间也不会太长。