最麻烦的设计

　　1995年，鹿特丹修建了两条地铁线路，分别由荷兰本国专家和德国铁路专家设计承建。但很多人对德国的设计不理解：在每一个出口都设有三级台阶，还根据地形、地势，在地铁出口处都设计了转弯，这样做不是增加出入的麻烦吗？靠近站台约50厘米内铺上金属装饰，虽然好看，但增加了施工成本，简直是浪费。甚至有人说，这是他见过的最麻烦的设计。可单方面毁约要赔偿违约金，于是，政府决定先行施工，让事实说话。

　　一年后，两条线路修建完成。运营刚开始，德国设计的地铁线路招来了很多乘客的怨言。一个月后，一场暴雨使舆论的风口逆转——原来，鹿特丹处于低地区，低于海平面一米左右，三级台阶可以阻挡雨水倒灌，减轻地铁的防洪压力。那些弯道大大减少了地铁站台和外部的热量交换，从而减轻了空调压力。金属装饰给乘客心理暗示，所有人都会下意识地站在地砖所在的范围内，和地铁保持了距离，保证了乘客的安全。

　　相比之下，荷兰设计的地铁线则遭到了雨水漫淹、巨额耗电、得安排专门的人员来提醒乘客等境况，运营成本远远高于对方。很多人不得不为自己最初的主观臆断而感到惭愧。

　　（山川秀摘自《青年文摘·彩版》）